Krátká historie zrcátek
První automobilová zpětná zrcátka se objevila již v roce 1911, kdy je závodní jezdec Ray Harroun použil při závodě Indianapolis 500. Do té doby spolujezdci často plnili funkci „pozorovatelů“ situace za vozidlem. Postupně se zpětná zrcátka začala montovat do sériových automobilů – nejprve jen uvnitř vozu, později i na levé a pravé straně. Od poloviny 20. století se stala povinnou výbavou a dnes si bez nich bezpečnou jízdu nelze představit.
U motocyklů se zrcátka začala rozšiřovat v 50. a 60. letech, kdy narůstala rychlost i hustota dopravy. U jízdních kol byla zrcátka dlouho spíše raritou, ale s nástupem elektrokol a hustší dopravy se začínají prosazovat jako praktický doplněk.
Historie jasně ukazuje, že zpětná zrcátka nejsou zbytečným detailem, ale reakcí na rostoucí potřebu bezpečnosti.
Typy zpětných zrcátek
Zpětná zrcátka se během času vyvíjela a dnes rozlišujeme několik základních typů:
- Vnitřní zpětné zrcátko – umístěné uvnitř vozu, poskytuje výhled přes zadní okno. Bývají automaticky zatmavovací, aby neoslňovala světla za vámi.
- Vnější zrcátka – levé a pravé, umožňují sledovat vozidla v sousedních pruzích. Často jsou vybavena elektrickým nastavením, vyhříváním, signalizací vozidel v mrtvém úhlu apod.
- Doplňková zrcátka – malá kulatá zrcátka přidávaná do rohu originálního zrcátka pro lepší přehled nebo přídavná zrcátka např. při tažení karavanu.
- Digitální zrcátka (kamerové systémy) – novinka posledních let. Klasické zrcátko je nahrazeno kamerou a displejem, což zlepšuje viditelnost i v noci nebo za deště.
Rozmanitost typů dokazuje, že zrcátka se neustále přizpůsobují potřebám řidičů a novým technologiím.
Problém mrtvého úhlu
Ani sebelepší zrcátko nedokáže pokrýt veškerý prostor kolem vozidla. Vždy existuje tzv. mrtvý úhel – oblast, kterou řidič v zrcátku nevidí. Nejčastěji se nachází po stranách vozidla, lehce za zadními dveřmi. Ještě větší problém je u nákladních vozů.
Rizika mrtvého úhlu
- Přehlédnutí cyklisty, motorkáře, chodce ale i vozidla při odbočování nebo parkování.
- Kolize při změně jízdního pruhu – typická příčina nehod na dálnicích a víceproudých komunikacích.
- Správně seřídit zrcátka tak, aby pokrývala co nejširší zorné pole.
- Před změnou směru vždy otočit hlavu a zkontrolovat prostor vedle vozidla.
- Využívat moderní asistenty – tzv. hlídače mrtvého úhlu (senzory a kontrolky v zrcátku).
- Na kole nebo motorce být obzvlášť obezřetný, protože v mrtvém úhlu auta je jezdec prakticky „neviditelný“.
Jak mrtvý úhel řešit
Mrtvý úhel je důvod, proč pouhé sledování zrcátek nestačí. Je nutná i aktivní kontrola pohledem přes rameno.
Legislativní povinnost pro vozidla
Automobily musí být ze zákona vybaveny alespoň dvěma zpětnými zrcátky (vnitřní a levé vnější). Pravé vnější zrcátko je povinné u všech nově vyráběných vozidel. V ČR i EU je jasně stanoveno, že zrcátka musí být funkční a řidič je povinen je používat.
Pokuty v ČR
Za chybějící nebo poškozené zrcátko může Policie ČR uložit pokutu až 2 000 Kč na místě. Pokud řidič zrcátko má, ale nepoužívá ho (například při přejíždění pruhů), jedná se o přestupek, který může vést až k 6 bodům a pokutě do 3 500 Kč na místě a 10 000 Kč ve správním řízení (za ohrožení chodce).
Příklad ze zahraničí
- Německo: povinná pravidelná kontrola funkčnosti zrcátek na technických prohlídkách, za jízdu bez zrcátka hrozí pokuta 60 € a 1 bod v registru.
- USA: legislativa se liší podle států. Většinou stačí dvě funkční zrcátka, ale v některých státech je povinné i pravé zrcátko. Pokuty se pohybují od 50 do 150 dolarů.
Cyklisté a zrcátka
Zákon v ČR cyklistům zrcátko nepřikazuje, je tedy dobrovolné. To je zásadní rozdíl oproti motorovým vozidlům. Při častém pohybu cyklisty v provozu doporučujeme zrcátka doplnit a používat.
Při odbočování vlevo musí cyklista kontrolovat situaci za sebou – často se otáčí a může vybočit.
Jak správně používat zrcátka
- Průběžně v zrcátkách kontrolovat dopravní situaci kolem vozidla, i když neměníte směr. A to nejen kvůli vozidlům IZS, ale obecně kvůli přehledu o situaci.
- Před každou změnou jízdního pruhu nebo odbočování zkontrolovat všechna zrcátka a mrtvý úhel otočením hlavy. Situaci kontrolovat i v průběhu manévru.
- Při couvání kombinovat pohled do zrcátek a otočení hlavy.
- Zrcátka pravidelně čistit a správně seřídit.
Závěr
Nepoužívání zrcátek je podceňovaným problémem. Ať už jde o řidiče automobilu, motorkáře nebo cyklistu, kontrola dění za zády je zásadní pro bezpečnou jízdu. Legislativa stanovuje jasné povinnosti pro motorová vozidla, ale skutečnou bezpečnost zaručí jen odpovědný přístup každého z nás. I tam, kde zrcátko není povinné (například na kole), může jeho používání zásadně snížit riziko nehod.