Jak to funguje v jiných zemích
V Evropě už se černé skřínky do aut postupně zavádějí. Od roku 2024 musí být všechna nová auta vybavena zařízením, které ukládá data o rychlosti, brzdění a činnosti bezpečnostních prvků těsně před nehodou. Tyto systémy přistupují ke svému úkolu velmi jednoduše, ale efektivně, a data z nich mohou později posloužit při analýze nehod.
V USA jsou tyto systémy již běžné a pomáhají policii nebo pojišťovnám lépe pochopit průběh nehod. Tato data umožňují nejen rychlejší vyřešení sporů, ale také větší tlak z hlediska prevence a zodpovědného chování řidičů.
Zdokonalují se systémy, které dokážou sledovat pozornost řidiče. Speciální kamery a senzory poznají, jestli je řidič unavený nebo jestli se dívá na telefon. Tento pokročilý systém dokáže řidiče varovat nebo dokonce dočasně převzít kontrolu nad vozidlem, aby se předešlo nehodě. V Jižní Koreji zase zkoušejí auta, která před jízdou zkontrolují, zda řidič nepil alkohol. Tato auta neumožní nastartování, pokud řidič není střízlivý.
Co všechno mohou černé skřínky sledovat
Moderní technologie už toho umí hodně. Kromě rychlosti a brzdění mohou systémy sledovat:
- Hladinu alkoholu – Senzory ve volantu zjistí, jestli řidič nepil. Tento způsob je velmi rychlý a nenáročný na používání, což je výhodné pro každodenní provoz.
- Používání mobilu – Kamery poznají, když řidič drží telefon v ruce. Pokud je mobil detekován, systém může řidiče zvukově upozornit, aby přestal zařízení používat.
- Aktivitu očí – Pokud řidič zavírá oči nebo se nedívá na silnici, auto ho na to upozorní. Tato technologie je už běžně používána v luxusních modelech automobilů.
- GPS polohu – Systém sleduje, jestli řidič nepřekročil povolenou rychlost na dané silnici. Tato funkce může také pomoci s lokalizací vozidla v případě nehody.
- Možnost krátkodobého odpojení – V určitých rizikových situacích, například když řidič veze dítě do nemocnice a musí jet rychleji, může systém povolit krátkodobé odpojení skříňky, resp. porušení pravidel silničního provozu. Řidič by však měl souhlasit s tím, že se po příjezdu na místo podrobí kontrole policií, která vyhodnotí, zda bylo jednání oprávněné.
Tato data mohou být užitečná nejen pro řidiče, ale i pro policii nebo pojišťovny při vyšetřování nehod. Zároveň mohou sloužit jako prevence nebezpečného chování, což je velký přínos.
Co na to česká legislativa a ochrana soukromí
Jednou z největších otázek je, jak zajistit, aby data z černé skřínky byla chráněná a nemohla být zneužita. Evropská pravidla na ochranu osobních údajů (GDPR) stanovují, že data mohou být používána jen pro bezpečnostní účely, jako je vyšetřování nehod. Přísná pravidla pro uchování dat by měla zajistit, že se s nimi nebude nakládat jiným způsobem.
Česká legislativa by musela stanovit jasná pravidla, kdo může mít k těmto datům přístup a jak dlouho se mohou uchovávat. Je důležité zajistit, aby řidiči nemuseli mít obavy, že někdo bude sledovat každý jejich pohyb. Diskuse o ochraně soukromí je proto klíčová a je třeba najít rovnováhu mezi bezpečností a právem na soukromí.
Klady a zápory
Klady:
- Větší bezpečnost na silnicích.
- Rychlejší a přesnější vyšetřování nehod.
- Lepší prevence před nebezpečným chováním, jako je rychlá jízda nebo řízení pod vlivem.
- Možnost inspirace pro další vývoj bezpečnostních prvků v autech.
- Možnost krátkodobého odpojení v krizových situacích s následnou kontrolou policií.
Zápory:
- Riziko ztráty soukromí.
- Vyšší cena nových aut.
- Možné zneužití dat.
- Potřeba vyřešit legislativní problémy.
Závěr
Zavést povinné černé skřínky do aut by mohlo přispět ke větší bezpečnosti na silnicích. Na druhou stranu je důležité myslet na ochranu soukromí a zajistit, aby se data nezneužívala. Pokud by se podařilo najít správný kompromis, mohly by tyto systémy přinést výrazné zlepšení v oblasti dopravy. Diskuse o této technologii by měla pokračovat s důležitým zapojením veřejnosti, aby byl tento krok přínosný pro všechny účastníky provozu.